Який компресор краще масляний чи безмасляний?

Якого виду має бути компресор - масляний чи безмасляний, безпосередньо залежить від сфери діяльності, на яку він вибирається. Обидва бувають різних конструкцій. І той, і інший використовують у побуті і на виробничих ділянках. А тому, приймаючи рішення про покупку, слід спочатку розібратися який компресор надійніше і чи зможе він дати необхідний результат на практиці.

Чим відрізняється масляний компресор від безмасляного?

Заливку масла виконують для таких цілей:

• змащування рухомих частин механізмів та забезпечення плавного ходу;
• охолодження робочих вузлів;
• зменшення ступеня зносу та продовження терміну служби.

Втім, не завжди це підходить для запланованого технологічного процесу. Іноді наявність мастил зовсім небажана, оскільки вони можуть вплинути на якість. У разі як альтернатива нерідко використовується вода чи охолодження кулером. Також зустрічаються варіації, коли основні вузли (їх поверхні, що стикаються) просто мають низький коефіцієнт тертя.

Як відомо з назви, масляні та безмасляні рішення відрізняються наявністю та відсутністю масел. А відтак вони мають різну конструкцію. Підходять для різних завдань. Це створює ряд переваг та недоліків.

Безмасляний компресор принцип роботи

Те, як влаштований безмасляний компресор залежить від типу стиснення. Найбільш популярні такі три конструкції:

• гвинтовий,
• поршневий,
• спіральний.

Кожен із них передбачає свої технології відведення тепла та зменшення негативного впливу тертя. Розглянемо, чим вони відрізняються.

Поршневі

Досить часто такий поршневий компресор здійснює стиснення «у суху». При цьому зворотно поступальний рух поршня в камері циліндра, як і належить, провокує інтенсивне тертя і виділення великої кількості тепла. Це призводить до передчасного стирання поверхонь та частих поломок. Особливо критично при тривалих пусках.

У маслозаповнених конструкціях ці два фактори усувають за допомогою мастильно-охолоджуючих рідин. У конфігураціях без масла вдаються до наступних методів:

• Деталі виготовляють із стійких до стирання матеріалів (*наприклад, тефлон);
• Допускають виключно невеликі короткочасні навантаження. Це запобігає ризикам перегріву.

Гвинтові

Тут стиснення відбувається в момент проходження потоку між двома гвинтами. Такий процес також супроводжується сильним нагріванням. Для усунення цієї проблеми застосовується один із двох методів:

• Уприскування води. Відбувається тільки при підвищенні температури вище за допустиму (від 120°С).
• Охолодження за допомогою кулера, оснащеного сталевими або алюмінієвими теплообмінниками.

Щоб при цьому забезпечити і хороший ККД, гвинти виготовляють за прецизійною технологією. Завдяки високій точності зазори між ними виходять мінімальними і втрати практично не відчутні.

Спіральні

Процес полягає у проходженні повітряного потоку через два спіральних колеса. Одне з них цілком статичне. Друге здійснює ексцентричні рухи, по черзі зменшуючи та збільшуючи об'єм зазорів між спіралями. В результаті відбувається компресія.

Завдяки конструктивним особливостям для охолодження тут досить вбудованого вентилятора. І це, мабуть, найкращий вибір, коли потрібно забезпечити відсутність домішок та солідну потужність. Вони також витримують безперервну роботу. Характеризуються дуже низьким рівнем шуму.

Для чого потрібен безмасляний компресор?

Основне призначення цієї лінійки обладнання - виробництво стисненого повітря (газу) з хорошим показником чистоти складу. Їх застосовують у галузях, де неприпустиме потрапляння будь-яких забруднень:

• Харчова промисловість;
• Медицина (стоматологія);
• Фармацевтика;
• Хімічна промисловість;
• Автомобілебудування, тюнінг.

Має будь-який безмасляний компресор плюси та мінуси. Їх слід взяти до уваги під час виборів.

Недоліки

Головна проблема - досить сильне зношування, тому термін служби безмасляного компресора відносно короткий. У середньому він становить до 3000 робочих годин. Також вони не дають високу продуктивність. Не можна досягти і більших показників тиску. Вони сприйнятливі до умов експлуатації. Значно гірше відводять тепло, а головне за високих навантажень часто перегрівається двигун.

Вартість теж може виявитися значно вищою за рахунок використання спеціальних матеріалів. Якщо ж говорити про безперервні режими, справиться з ними здатні лише спіральні, які загалом коштують досить дорого.

Переваги

Окрім якості до плюсів можна віднести низький показник вібрації та шуму. Особливо, якщо йдеться про компресор із прямим приводом. Деякі моделі не голосніше 60 дБ, а тому такий варіант справді безшумний. Це дозволяє вільно використовувати їх навіть удома або в побутових майстернях.

Набагато простіше та дешевше обслуговування. Не потрібно проводити регулярну перевірку, доливання та заміну розхідника. Немає ризику витоку. Відсутня потреба купувати та змінювати фільтри. Важливий плюс - порівняно низьке енергоспоживання, яке майже на 30% менше за аналоги.

Масляний компресор. Принцип роботи

У цій категорії найбільш популярними на сьогодні можна назвати поршневі та гвинтові головки. Основна відмінність: корпус оснащується картером - піддоном, що наповнюється спеціальным маслом. До вузлів воно подається методом розбризкування або під тиском. Для механізму приводу подача нерідко здійснюється самопливом із напірного бачка.

Після проходження по колу воно повертається (стікає) назад у картер. А потім очищається та знову передається на робочі вузли. Така циркуляція зменшує нагрівання, перешкоджає корозії та захищає від стирання рухомі механізми.

Поршневі

Принцип дії маслозаправного поршневого модуля аналогічний. Поршень переміщається у внутрішній камері циліндра та створює надлишковий тиск. Однак в даному випадку разом з потоком в камеру потрапляє і та невелика кількість мастильної рідини. Вона знижує тертя та охолоджує поверхні. З іншого боку, повітря, виходячи з циліндра, забирає із собою й небажані частинки. Це погіршує його якість.

Гвинтові

Тут мастило подається до гвинтів. У цьому вона як відводить тепло, а й заповнює зазори між роторами. Завдяки цьому підвищується продуктивність. Однак уникнути контакту зі змащенням теж не вийде. Таким чином, на виході, як і в попередньому випадку, залишається кілька небажаних домішок.

Види та особливості масел

Щоб забезпечити правильне функціонування маслонаполненного модуля, у нього заливаються лише певні марки масла. Найкраще, якщо це буде серія, рекомендована виробником. Але така нагода є не завжди. Наприклад, потрібного бренду немає у продажу. Або ціна надто висока. У такій ситуації доведеться обирати самостійно.

Щоб не помилитися, дотримуйтесь таких рекомендацій:

• Масло буває синтетичною та мінеральною. Перший варіант більш якісний та стабільний. Другий – порівняно недорогий.
• У будь-якому випадку воно має бути саме компресорним. Моторне чи трансмісійне для автомобілів не підходить. Вони дуже відрізняються.

Не забувайте – заливаючи невідповідну марку, дуже легко втратити гарантію виробника.

Чим відрізняється компресорне масло від моторного?

Практичні відмінності бувають дуже суттєвими. Якщо виробник не рекомендує цю марку, не потрібно експериментувати. Помилки при виборі призводять до серйозних поломок.

Зверніть увагу на такі моменти:

• Фізико-механічні властивості. Для стиснення велику роль грає температура нагнітання. Такі характеристики, як в'язкість, повинні зберігатися навіть за 90–100°C. А ось для автомобільних двигунів основний показник – температура займання. Вона, зазвичай, нижче. І якщо залити моторне, при підвищених навантаженнях є ризик займання. Також воно розраховане на різні режими. Найактивніше змінює свої властивості залежно від нагріву.
• Тип присадок. Компресорні масла включають різні присадки, що перешкоджають окисленню та утворенню піни. У моторні додають миючі та диспергуючі. Вони не тільки не сприяють правильній роботі, але й можуть завдати непоправної шкоди.
• Захистні властивості. Відмінною особливістю компресорних мастил є формування на поверхнях деталей захисної плівки. Вона значно знижує зношування. Звичайне моторне також формує захисний шар. Але найчастіше він не забезпечує необхідного рівня. Існує ризик, що блок просто довільно зупиниться.
• Хімічні властивості. Оскільки склад мастильно-охолоджуючих рідин відрізняється, вони по-різному взаємодіють з ущільнювачами та прокладками. Отже, неправильний вибір може призвести до їх руйнування або зміни властивостей.

Компресор масляний для чого потрібний?

Такі варіанти оптимальні для будь-якої галузі, де не важлива чистота складу. Їх застосовують для підключення пневмоінструменту (гайковерти, дрилі, молотки), підйомників у гаражах, підкачування коліс тощо. Найбільшого поширення набули у таких напрямках:

• автосервіси, СТО;
• будівництво;
• машинобудування;
• виробництво меблів;
• ремонтні та домашні майстерні.

Втім, для них також характерні свої сильні та слабкі сторони.

Переваги

Як було сказано раніше, застосування масел дозволяє знизити негативний вплив тертя. Механізми працюють плавніше, без ударів. Термін служби значно продовжується. Також мастило необхідне для відведення тепла, що запобігає перегріву, дозволяє обладнанню працювати безперервно та збільшує ресурс двигуна.

За характеристиками, і в першу чергу продуктивності, маслозаповнені блоки дозволяють досягти більш високих показників. А тому значно ширший і модельний ряд цього типу установок. Побічно, це також сприяє змащуванню деталей деяких видів інструменту, що підключається.

Недоліки

Головною проблемою маслозаповнених установок є наявність частинок мастила на виході. Це обмежує їхню сферу застосування. Наприклад, пофарбувати авто у СТО вже не вийде. Фарба не буде рівномірно лягати. Також потрібний регулярний контроль рівня заповненості та стану картера.

Встановлення масляних та повітряних фільтрів

Для забезпечення нормального функціонування як самої головки, так і інструменту, що підключається до неї, використовуються різні фільтри. Вони належать до категорії розхідників та потребують періодичної заміни.

Для очищення на вході та на виході застосовуються два типи фільтрації:

• Повітряні фільтри. Перешкоджають попаданню бруду та вологи з атмосфери в зону компресії. Встановлюються на вході.
• Сепаратори. Дозволяють видалити небажані частинки мастильних матеріалів. Встановлюються на виході.

Всередині маслозаповнених установок також мають систему фільтрації для масел. Вони очищають від нагару та сміття, яке накопичується в піддоні. Додатково до лінії подачі до інструменту нерідко встановлюють магістральні (для видалення твердих частинок) і циклонні (для видалення зайвої вологи).

Що таке повітряні фільтри?

Незалежно від того, який компресор вибрати масляний чи безмасляний, в нього повинен подаватися чистий потік. Якщо обладнання встановлено на виробництві або будівельному об'єкті, велика ймовірність попадання твердих частинок. Це нерідко призводить до посилення зношування, порушення робочих процесів і навіть поломки. Для уловлювання таких частинок використовуються повітряні фільтри, які встановлюються у повітрозабірник.

За ступенем очищення і розміром уловлюваних фракцій вони бувають різних класів (від 1 до 3). Відбувається все просто: повітряний потік при всмоктуванні проходить через матеріал, що фільтрує (папір, полімери), який затримує пил.

Як працює сепаратор?

Безмасляні варіанти не завжди забезпечують необхідну для виробництва потужність. Тоді як для маслозаповнених такої проблеми немає. Вирішити цю проблему допомагає сепаратор тонкого очищення. З його допомогою отримують і більшу продуктивність, і відносно чисте повітря.

• Він складається з: корпусу, багатошарового фільтруючого елемента, портів повітроводу та зливу.
• Вимагає періодичної заміни. Як правило, це роблять раз на півроку. Але інтервали змінюються залежно від навантаження.
• Підключається на виході.

Важливо! Сепаратори є ідеальним рішенням. Вони не здатні повністю видалити домішки, а лише знижують їх вміст до допустимого рівня. Тому перед використанням даного методу слід уточнити ступінь очищення і чи підходить він для ваших завдань.

Принцип дії такий:

Масло у стиснутому повітрі знаходиться у вигляді випарів або дрібнодисперсних крапель. Для їх видалення використовують спеціальні фільтруючі матеріали, що затримують частинки домішок на своїй поверхні. Найчастіше вони виготовляються із неорганічного скловолокна.

При цьому розрізняють два види сепараторів:

• Занурювальний. Встановлюється усередині корпусу. Зустрічається у потужних промислових установках.
• Нагвинчується. Кріпиться із зовнішнього боку на спеціальний ніпель. Використовується в середніх та малих блоках.

Підбиваємо підсумки

Загального рішення який із варіантів кращий - не існує. Кожна модель розроблена під свої завдання та цілі. Тому вибір повинен бути заснований тільки на тому, як ви плануєте використовувати обладнання.

• Безмасляні виробляють максимально якісне стиснене повітря. Однак вони менш потужні. Підходять для короткочасних навантажень. Вимогливі до умов експлуатації. Менш довговічні. Можуть перегріватись.
• Маслозаповнені - більш продуктивні. Вони здатні працювати безперервно. Мають тривалий термін служби. Але не забезпечують достатньої якості. Щоб уникнути поломок, слід правильно вибирати марку розхідника.
• За допомогою сепараторів легко видалити пил та небажані домішки. Завдяки цьому стає можливим використання маслозаповнених головок там, де має значення склад на виході. При цьому одержують і хорошу продуктивність, і довговічність, і чистоту складу. Це гідний компроміс, наприклад, для СТО, де планується надавати послуги з фарбування.