Сверло алмазное Distar DDS-W 126x450x1 1/4 UNC RS6

Сверло алмазное Distar DDS-W 126x450x1 1/4 UNC RS6

Алмазное сверло Distar диаметром 126 мм и длиной 450 мм предназначено для мокрого сверления железобетона. Оснащено сегментированной режущей частью серии RS6, рассчитанной на работу с плотной структурой бетона и армированными участками.

По железобетону

Технические характеристики

• Диаметр: 126 мм
• Длина: 450 мм
• Исполнение алмазной части: сегменты
• Тип хвостовика: 1 1/4 UNC
• Тип сверления: мокрый

Работа сегментов RS6

Сегменты RS6 выполнены с мягкой связкой и специальным алмазом, что позволяет сохранять стабильную скорость сверления при прохождении армированных участков и плотного мелкозернистого бетона. Конструкция ориентирована на равномерный износ и устойчивость к нагрузке.

Особенности применения

• Подача воды обеспечивает охлаждение и удаление шлама из зоны сверления. Снижается перегрев сегментов и износ корпуса.
• Подходит для работы в режиме сверления, БЕЗ УДАРА.

Фактический ресурс зависит от условий эксплуатации, соответствия оборудования выбранному диаметру и соблюдения режима мокрого сверления.

Причины и способ устранения поломки алмазной коронки

💥 Отрыв или разрушение сегмента

⚠️ Причина

• Перегрев сверла
• Работа без охлаждения или с недостаточным охлаждением
• Высокая скорость вращения

---

🛠️Способ устранения

• Увеличьте количество подаваемой воды
• Проверьте закрепление и состояние сверлильной машины

🌈 Перегрев сверла, наличие "цветов изменчивости"

⚠️ Причина

• Перегрев сверла
• Работа без охлаждения или с недостаточным охлаждением
• Высокая скорость вращения

---

🛠️Способ устранения

• Увеличьте количество подаваемой воды
• Уменьшайте частоту вращения сверла
• Перейдите на циклический режим сверления

↗️ Наклон сегментов наружу

⚠️ Причина

• Резкий старт
• Работа на большой мощности при засаленном сегменте
• Выбор слишком жесткого сегмента

---

🛠️Способ устранения

• Проводите сверление более плавно
• Произведите заточку сегмента (промежуточное сверление в абразивном материале типа старого советского кирпича или заточного абразивного круга)
• Используйте сверло с более мягким сегментом

↘️ Наклон сегментов внутрь

⚠️ Причина

• Резкий старт
• Прохождение арматуры по касательной к диаметру сверла
• Попытка рассверливания на больший диаметр

---

🛠️Способ устранения

• Выполняйте сверление более плавно
• Если есть возможность, смещайте отверстие
• Если сдвиг невозможен, установите наименьшую частоту вращения, подачу сверла выполняйте как можно плавнее и медленнее

⚡ Излом или трещина в корпусе

⚠️ Причина

• Неравномерный износ корпуса вследствие избиения корпуса сверла, при боковых нагрузках, вследствие удара
• Повышенные нагрузки при сверлении, заклинивании сверл

---

🛠️Способ устранения

• Перейдите в более плавный или циклический режим сверления

• ---

  Заклинивание сверла
  • Не допускайте перекоса или заклинивания сверла и всегда надежно закрепляйте станину
  • При попадании в арматуру или металл используйте минимальную подачу без воздействия нагрузки. После прохождения материала продолжайте в обычном режиме
  • Если нет функции сверления металла и переключения скоростей, работайте с коронками с мягкими сегментами

• ---

  Удаление керна
  • Для разблокировки сверла выключите питание, захватите его гаечным ключом, извлеките коронку, вытащите керн, затем подключите питание и продолжайте работу
  • При удалении керна аккуратно извлеките сверло, промойте его, при необходимости, легкими постукиваниями резинового молотка извлеките остатки, избегайте ударов по корпусу и сегментам
  • После удаления керна убедитесь в правильности положения сверла и отверстия перед включением оборудования
  • Избегайте чрезмерной нагрузки. Отслеживайте за индикацией или слухом, потеря оборотов не должна превышать 5-10%
  • Для транспортировки снимайте сверла и перевозите их отдельно, защищая от ударов и механических воздействий

🔄 Повышенное биение

⚠️ Причина

• Люфты и зазоры в узлах крепления сверла и сверлильной машины
• Не очищены посадочные места
• Деформация корпуса сверла

---

🛠️Способ устранения

• Подлежащий монтаж
  • Стойку надежно зафиксировать (анкерный крепеж)
  • Сверло проверить на повреждения, очистить, накрутить до упора и затянуть
  • Убедиться в отсутствии люфта шпинделя
  • Пробный пуск: 30 с без нагрузки. Проверить вибрации, биение, шум
  • Использование быстроразъемов может затруднять проверку люфта
  • Охлаждение применить дополнительно, если нет встроенного адаптера
• Замените сверло

🥚 Эллипс, вмятины корпуса

⚠️ Причина

• Удары по корпусу
• Заклинивание сверла

---

🛠️Способ устранения

• Заклинивание сверла
  • Не допускайте перекоса или заклинивания сверла и всегда надежно закрепляйте станину
  • При попадании в арматуру или металл используйте минимальную подачу без воздействия нагрузки. После прохождения материала продолжайте в обычном режиме
  • Если нет функции сверления металла и переключения скоростей, работайте с коронками с мягкими сегментами

• ---

  Удаление керна
  • Для разблокировки сверла выключите питание, захватите его гаечным ключом, извлеките коронку, вытащите керн, затем подключите питание и продолжайте работу
  • При удалении керна аккуратно извлеките сверло, промойте его, при необходимости, легкими постукиваниями резинового молотка извлеките остатки, избегайте ударов по корпусу и сегментам
  • После удаления керна убедитесь в правильности положения сверла и отверстия перед включением оборудования
  • Избегайте чрезмерной нагрузки. Отслеживайте за индикацией или слухом, потеря оборотов не должна превышать 5-10%
  • Для транспортировки снимайте сверла и перевозите их отдельно, защищая от ударов и механических воздействий

Реставрация - почему это важно?

Алмазные сегменты теряют эффективность из-за износа. Реставрация восстанавливает их режущие свойства, минимизируя простои и сокращая расходы на новый инструмент.

Теги: Distar, Distar

ОПЛАТА

• Оплата по безналичному расчету с НДС;
• Оплата наложенным платежом при получении в отделении Новая Почта.

ДОСТАВКА

• Перевозчиком «Новая почта»;
• Курьером до двери;
• Самовывозом из нашего склада.